• ABONARE
  • Contact
  • Publicitate
  • Audiență
  • Rețele sociale
  • Informații
  • Știri
  • Subvenții APIA
  • Vegetal
  • Zootehnie
  • Bursă cereale
  • Agribusiness
  • ARHIVA
  • CĂUTARE
  • O nouă încercare eșuată de ridicare a vasului scufundat în portul Midia

    agrointeligenta.ro -

    Operaţiunea de ridicare la suprafaţa apei a navei încărcate cu oi, care a eşuat la sfârşitul anului trecut în Portul Midia, a continuat și ieri marţi – 4 februarie, după ce a fost începută pe 1 februarie şi ulterior întreruptă, în urma unui incident tehnic.

    Potrivit reprezentanţilor firmei care a câştigat licitaţia privind efectuarea ranfluării, din cauza ruperii spirelor unor cabluri de tracţiune pentru că „nava, cu tot cu încărcătura de la bord, e mai grea decât reieşea din documentaţia prezentată”, operaţiunea de ridicare a vaporului a fost întârziată, putând fi reluată marţi, după efectuarea unor lucrări de pregătire şi teste.

    La această oră, operaţiunea de ridicare s-a oprit, fiind scoasă apa din tancuri.

    La acest moment, operaţiunea de ridicare s-a oprit, epava este securizată pe o anumită poziţie, iar acum urmează să intervină GSP Granit şi cu încă un remorcher, în bordul răsturnat, cu pompe de evacuare a apei din compartimentul maşini, apa fiind îmbarcată în tancurile Big Foot 2. Scopul este să uşureze greutatea epavei, mai ales în zona pupa, unde este compartimentul maşină şi, după ce scot apa, vor continua verticalizarea”, a declarat marţi după-amiază Alin Vintilă, reprezentant Grup Servicii Petroliere, citat de Agerpres.

    Pe 14 ianuarie, Compania Naţională Administraţia Porturilor Maritime Constanţa a semnat, cu Grup Servicii Petroliere, contractul privind serviciile de dezeşuare şi ranfluare a navei Queen Hind, care, încărcată cu peste 14.000 de oi, a eşuat în noiembrie 2019 în Portul Midia. Contractul, în valoare de circa 19 milioane de lei, ce prevede şi scoaterea şi neutralizarea încărcăturii din interiorul vaporului, are durata de 35 de zile de la semnare.

    Nava Queen Hind, încărcată cu circa 14.600 de oi, s-a răsturnat pe 24 noiembrie 2019, la plecarea din Portul Midia, scufundându-se parţial. Echipajul format din 22 de marinari sirieni a fost salvat, scoase vii de la bordul vaporului fiind, în zilele de după incident, şi câteva sute de oi.



    Urmărește știrile Agrointeligența și pe
    Google News, Facebook, LinkedIn, X, YouTube și TikTok

    Te-ar mai putea interesa

    Ionică Sterp, APC: Taxele pe care un oier le plătește pentru pășune au ajuns la 1.700 de lei pe hectar Prețul grâului și al porumbului – pe roșu. Cotații și noutăți la bursa de cereale După Mercosur, fermierii vor fi loviți de acordul cu Australia. Cote uriașe la importurile de carne Adio subvenții APIA pe persoană fizică? Controale la stâne, amenzi și tăieri de bani Apele Române – replică dată lui Gigi Nețoiu: Ferma funcționa fără acte de reglementare, cu risc de inundații

    Ultimele știri

    Subvenții APIA 2026. Data la care începe depunerea cererilor a fost publicată în Monitorul Oficial Bulgaria a început să importe floarea-soarelui din Argentina, la un preț mai mic. Urmează România? Fermierii se luptă cu băltirile. Matei Titianu, LAPAR: 80% din totalul de ploi pe un an a venit în șase luni Cercetătorii din Buzău: Cei care vând semințe străine au salariu 5.000 lei, cercetătorilor cu doctorat li s-a tăiat venitul la 3.593 de lei Cum va fi vremea în luna martie. Graficul temperaturilor și ploilor în prima lună de primăvară