• ABONARE
  • Contact
  • Publicitate
  • Audiență
  • Rețele sociale
  • Informații
  • Știri
  • Subvenții APIA
  • Vegetal
  • Zootehnie
  • Bursă cereale
  • Agribusiness
  • ARHIVA
  • CĂUTARE
  • Coadă de tiruri în portul Constanța. Mașinile așteaptă să descarce cerealele pentru export

    agrointeligenta.ro

    Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

    Trafic infernal în zona Agigea unde de câteva zile se formează cozi de camioane venite să descarce cerealele care vor pleca la export. Șoferii sunt nemulțumiți de lipsa de organizare și de programul de descărcare care îi face să aștepte ore bune până apucă să descarce.

    Șoferi de autocamioane, nemulțumiți la poarta Portului Constanța. Este coadă de TIR-uri pe Autostrada A4, zona localității Agigea. Zeci de autocamioane încărcate cu cereale stau la rând pentru a intra în Portul Constanța, la descărcare, potrivit ziuaconstanta.ro.

    Situația este una întâlnită în fiecare an, șoferii fiind programați la anumite ore pentru descărcare.

    Te-ar mai putea interesa

    Mai multă marfă, prețuri mai mici: porumbul și floarea-soarelui DAP Constanța scad, pe măsură ce recoltarea avansează 60 de fermieri și-au unit forțele pentru a-și exporta singuri cerealele. Primul export, un succes! Ucrainienii reclamă că reparațiile la căile ferate din România îngreunează transportul cerealelor către Constanța „Înghesuială” la vânarea urșilor, după publicarea Legii în Monitorul Oficial. Unde s-au depus deja cereri Despăgubiri de secetă: 333 lei/ha. Cererile trebuie depuse la APIA începând de luni, 12 octombrie

    Ultimele știri

    Harta ploilor: Județele care au primit precipitații și cele unde nu a căzut niciun strop USAMV Cluj-Napoca găzduiește, în premieră pentru România, Forumul Rectorilor și Decanilor Asociației Universităților Europene de Științe ale Vieții O cooperativă din România își face propria rețea de magazine. Primul aprozar a fost deschis la Sibiu! Cerealele românești și armistițiul energetic: petrolul scade dar grâul și porumbul nu se ieftinesc Rapița românească, sub presiunea celei ucrainene: diferența de preț de peste 100 de dolari care îi poate speria pe importatori