Noi reguli pentru navele care tranzitează Canalul Sulina. Scopul: creșterea capacității de tranzit
Oana Timar – Agrointeligența
Toate formalitățile pentru navele care intră pe Canalul Sulina vor fi efectuate în rada Sulina, o măsură care ar trebui să accelereze tranzitarea canalului și să crească numărul navelor care pot intra pe acesta într-o singură zi. Anunțul a fost făcut de Katerina Kononenko, manager operațional al companiei Avalon Shipping, într-o postare pe LinkedIn.
Potrivit reprezentantei Avalon Shipping, efectuarea formalităților pentru nave în radă va permite creșterea numărului de intrări pe canal pe parcursul unei zile. În plus, navele nu vor mai depinde de disponibilitatea danelor din Sulina, ceea ce va reduce timpii de așteptare și numărul manevrelor inutile.
O practică similară a fost aplicată și în perioada 2022–2023, însă, la acea vreme, efectuarea formalităților în radă reprezenta, în principal, o opțiune pentru armatori. Acum, procedura devine obligatorie: toate formalitățile pentru intrarea pe Canalul Sulina vor fi efectuate în rada Sulina.
Noile reguli pot genera costuri suplimentare pentru armatori
Noua procedură prezintă însă și anumite dezavantaje. În special, navele nu vor mai avea posibilitatea de a-și completa rezervele de apă dulce în Sulina în cadrul procedurilor obișnuite de efectuare a formalităților.
În prezent, Sulina oferă unul dintre cele mai mici prețuri pentru apa dulce, de numai 2,8 dolari pe tonă. Dacă o navă trebuie totuși să își completeze rezervele de apă dulce în Sulina, vor fi necesare manevre suplimentare, cu participarea unui pilot.
Potrivit calculelor Avalon Shipping, aceste operațiuni ar putea genera costuri suplimentare pentru armatori de aproximativ 2.000–4.000 de dolari, numai pentru serviciile de pilotaj.
În plus, efectuarea formalităților în radă poate fi îngreunată de particularitățile tehnice ale anumitor nave. Compania a înregistrat deja un caz în care, din cauza unei scări de pilot necorespunzătoare, pilotul nu a putut urca la bordul navei pentru efectuarea procedurilor necesare.
Capacitatea de tranzit ar putea crește cu 30 de nave pe lună
Modificări sunt introduse și la mila marină 36, pentru navele care ies de pe canal. Comisia își va începe activitatea la ora 08:00, cu o oră mai devreme decât până acum.
Potrivit estimărilor Katerinei Kononenko, în condițiile actuale ale cozii de așteptare, această oră suplimentară ar putea permite ieșirea de pe canal a încă unei nave pe zi.
Astfel, capacitatea de tranzit la ieșirea de pe Canalul Sulina ar putea crește cu aproximativ 30 de nave pe lună.
„Nu este o soluție extrem de inovatoare, dar uneori schimbările simple pot avea un efect real”, a declarat Katerina Kononenko.
