Rapița românească are concurență la Constanța după ce Ucraina a venit cu o ofertă similară de preț
Oana Timar – Agrointeligența
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Piața cerealelor DAP Constanța se întărește ușor, dar concurența din regiunea Mării Negre și cerințele de calitate ale importatorilor creează noi provocări pentru fermierii români. Rapița ucraineană livrată cu camionul la Constanța este ofertată la 575-580 dolari/tonă, un nivel apropiat de cotația rapiței românești, de 514 euro/tonă DAP Constanța, ceea ce menține presiunea concurențială asupra pieței locale. La grâu, problema este calitatea: Egiptul, una dintre piețele importante pentru exportatorii din bazinul Mării Negre, cere acum o forță de panificație de minimum 160 W.
În acest articol:
Grâul Euronext scade ușor, presat de prețurile apropiate de minimul de două luni de la Chicago și de exporturile rusești prin Marea Baltică. Temerile privind perturbarea comerțului din Marea Neagră sunt temperate de livrările crescute de grâu rusesc pe rutele alternative din nord. Scumpirea dolarului, la un maxim de 18 luni, a diminuat perspectivele de export ale grâului american, în timp ce un euro slab rămâne un argument pentru exporturile UE.
Porumbul de la Paris încearcă să se mențină deasupra pragului de 300 euro/tonă la contractul din noiembrie, după ce a luat în ultimele 3 sesiuni peste 30 euro/tonă, susținut de reducerea stocurilor de porumb din Franța, estimate acum la cel mai redus nivel din ultimii 36 de ani, și de recolta slabă a UE, pe care Expana o vede la 44,9 milioane tone.
Rapița MATIF scade, presată de reducerea prețului petrolului și de slăbiciunea pieței oleaginoaselor. Soia a atins joi la Chicago cel mai redus nivel din 27 august, pentru a patra sesiune consecutivă de scădere. La presiune se adaugă oferta crescută de rapiță (canola) din Canada și Australia.
Cotațiile DAP Constanța urcă pe aproape toată linia
Prețurile DAP Constanța au continuat creșterea și joi. Grâul de panificație a crescut cu 0,8% peste ziua precedentă în timp ce grâul furajer a avansat cel mai mult, cu 1,4%. Creșterile sunt limitate de exporturile rusești continue prin Marea Baltică și de așteptările privind recolte bune în emisfera sudică.
La celelalte mărfuri agricole, mișcările au fost mai mici, dar în aceeași direcție. Porumbul a crescut cu 1 euro iar orzul furajer a recuperat 2 euro. Floarea-soarelui a urcat cu 4 euro iar rapița cu 2 euro. Contrastul cu Euronext este evident la porumb: contractul pentru noiembrie a sărit miercuri cu 4,8%, la 303 euro/tonă, aproape de maximul din ultimii patru ani pentru un contract apropiat, cu o creștere de peste 30 de euro în 3 zile (în urma recoltei slabe din Franța), în timp ce cotația locală abia s-a mișcat.
La cursul de 1 euro = 5,34 lei, cotațiile DAP Constanța la data de 15 octombrie sunt:
• Grâu panificație: 241 euro/tonă (1.286 lei/tonă)
• Grâu furajer: 224 euro/tonă (1.197 lei/tonă)
• Porumb: 226 euro/tonă (1.207 lei/tonă)
• Orz furajer: 213 euro/tonă (1.139 lei/tonă)
• Floarea-soarelui: 477 euro/tonă (2.547 lei/tonă)
• Rapiță: 514 euro/tonă (2.745 lei/tonă)
România și Bulgaria au mai puțin grâu de calitate disponibil
Autoritatea egipteană de achiziții de cereale, Future of Egypt, a introdus o cerință minimă de 160 W pentru grâul importat, o măsură care ar putea restrânge opțiunile de aprovizionare pe fondul perturbărilor exporturilor din Marea Neagră. Potrivit comercianților citați de Reuters, modificarea urmărește să reducă riscurile legate de calitatea unor origini, în special a grâului bulgăresc din recolta actuală, pentru care au fost semnalate frecvent valori W mai mici.
Și disponibilitatea grâului de calitate superioară din România se reduce, iar în piață au apărut oferte pentru loturi cu parametri de panificație inferiori. În același timp, atacurile asupra porturilor, terminalelor și navelor comerciale rusești și ucrainene au întârziat sau anulat livrări, iar rutele alternative prin porturile baltice au o capacitate limitată. Deși Egiptul a fost mai puțin activ pe piața internațională în ultimele luni, datorită achizițiilor interne și stocurilor ridicate, recent a început să solicite din nou indicații de preț și oferte.
Rapița ucraineană ajunge la 575-580 dolari/tonă la Constanța
Prețurile rapiței ucrainene diferă semnificativ în funcție de ruta de livrare. Ofertele pentru marfa transportată cu camionul până în portul Constanța se situează la 575-580 dolari/tonă (aproximativ același nivel de preț cu rapița românească DAP Constanța – 514 euro/tonă), în timp ce la terminalele de la granița vestică a Ucrainei sunt de 500-520 dolari/tonă. Diferența de 55-80 dolari/tonă reflectă costurile logistice și accesul la rutele de export.
La porturile ucrainene de la Dunăre, ofertele au scăzut cu 10-15 dolari/tonă, la 475-500 dolari/tonă, pe fondul majorării tarifelor de transport. Piața europeană rămâne competitivă, deoarece oferta de canola din Canada și Australia este în creștere, iar contractul MATIF pentru februarie se menține în jurul pragului de 560 euro/tonă. Evoluția prețurilor în Ucraina va depinde de ritmul livrărilor din emisfera nordică și de costurile exporturilor.
Porumbul ucrainean scade la 154-165 dolari/tonă CPT Dunăre, pe fondul blocajelor logistice
Prețurile de achiziție pentru porumb în porturile ucrainene de la Dunăre au continuat să scadă, pe fondul cererii reduse la export, al depozitelor ocupate și al lipsei mijloacelor de transport disponibile. Pe 14 octombrie, ofertele de cumpărare se situau în principal la 154-165 dolari/tonă CPT port, cu 3-6 dolari/tonă sub nivelul de la sfârșitul săptămânii precedente.
Aglomerația de pe rutele logistice, costurile ridicate de transport și întârzierile navelor majorează cheltuielile exportatorilor, în timp ce dificultățile legate de rambursarea TVA pun presiune suplimentară asupra pieței. În aceste condiții, activitatea comercială rămâne slabă, iar vânzătorii sunt nevoiți fie să aștepte îmbunătățirea cererii, fie să accepte reduceri suplimentare de preț.
Blocajele din Strâmtoarea Ormuz afectează recoltele și scumpesc alimentele la nivel mondial
Perturbările transportului maritim prin Strâmtoarea Ormuz încep să afecteze producția agricolă, pe fondul întârzierilor în livrările de îngrășăminte și al creșterii costurilor cu motorina și transportul, avertizează președintele Fondului Internațional pentru Dezvoltare Agricolă (IFAD), agenție a ONU. Incertitudinea privind aprovizionarea determină fermierii să amâne semănatul și să reducă utilizarea îngrășămintelor, în timp ce combustibilul mai scump crește costurile recoltării mecanizate.
Presiunile sunt amplificate de fenomenul El Niño și de perturbările exporturilor de grâu din regiunea Mării Negre. Potrivit IFAD, prețurile produselor agricole au crescut cu 13% în trimestrul al treilea, iar noi majorări sunt așteptate în ultimul trimestru din 2026 și în primele trei luni din 2027. Cele mai expuse sunt țările dependente de importurile de îngrășăminte, combustibili și alimente din Asia și Africa.
