Analist: Capacitatea portului Constanța ar putea să nu facă față cerealelor ucrainene în acest an
Violina Gorcinschi -
În anul comercial 2023-2024, e posibil ca portul Constanța să aibă mai puțin loc pentru cerealele ucrainene. Conform analistului pieței de logistică UkrAgroConsult, Maksym Kharchenko, capacitatea portului Constanța ar putea să fie prea mică pentru fluxul de cereale din Ucraina în acest an. În anul 2022, portul a exportat 24 de milioane de tone de cereale, iar în 2023 se estimează că recolta de cereale românești va crește. Astfel, e posibil ca terminalele să prefere clienții tradiționali în defavoarea produselor agricole ucrainene.
Transbordarea în portul românesc Constanța este una dintre rutele importante pentru exportul cerealelor ucrainene, conform lui Maksym Kharchenko, un analist al pieței de logistică UkrAgroConsult.
Acesta a menționat că portul a exportat 24 de milioane de tone de cereale în 2022, cu 5% mai puțin decât în anul record 2021, când au fost exportate 25,2 milioane de tone. Această statistică nu include, însă, petrolul și produsele prelucrate, care în 2022 au reprezentat 3,7 milioane de tone – un număr record pentru întreaga istorie a portului. Acest lucru s-a realizat într-un an cu o recoltă scăzută în România (conform calculelor analiştilor, recolta de cereale în 2022-2023 a fost de 18,6 milioane de tone).
Capacitatea portului Constanța – limite
Analiștii ucraineni au calculat limita capacității de transbordare în portul Constanța în 2023.
„Estimările capacității de transbordare a cerealelor a portului Constanța în 2023 sunt în limita a 30-34 milioane de tone, dintre care 21-25 milioane de tone sunt transbordare prin terminale, iar alte 9 milioane de tone sunt transbordări cu macarale plutitoare. Potrivit estimărilor, în portul Constanţa se pot depozita până la 2 milioane de tone de produse agricole în acelaşi timp”, au calculat analiştii.
Maksym Kharchenko a menționat că, în anul fiscal 2023/24, în România, recolta este de așteptat să crească la 24,9 milioane de tone de cereale, ceea ce înseamnă că va fi mai puțin spațiu pentru cerealele ucrainene.
„Operatorul portuar local Comvex explică că terminalele vor da mai degrabă preferință clienților tradiționali, ceea ce se va simți mai ales în primele luni ale noului sezon agricol odată cu venirea recoltei de grâu la lifturile portuare”, a precizat expertul.
