La ce temperaturi ”îngheață” motorina. Sfaturi pentru operarea tractoarelor iarna
Violina Gorcinschi-Jitaru – Agrointeligența
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
La ce temperaturi îngheață motorina. Temperaturile sub zero grade au revenit, aducând cu ele probleme de pornire a motorului, inclusiv cele frecvente la motoarele diesel agricole. Există soluții și sfaturi practice pentru a evita ca motorina să înghețe și să facă probleme fermierilor cu tractoare.
Înghețurile severe reprezintă una dintre cele mai mari provocări pentru vehicule iarna, în special cele utilizate rar, parcate în aer liber. Atunci când o mașină sau un tractor stă nefuncțional perioade lungi de timp în frig, apar probleme de pornire din cauza degradării bateriei sau a înghețării combustibilului. De aceea, proprietarii de vehicule trebuie să fie atenți să își ia toate măsurile de precauție pentru a evita astfel de probleme.
La ce temperaturi îngheață motorina
Combustibilul motorină nu îngheață ca apa, dar structura sa se schimbă pe măsură ce temperatura scade. Cristale mici de parafină încep să precipite din combustibil, făcându-l să se tulbure și să se îngroașe treptat. Cu cât este mai rece, cu atât este mai mare riscul ca parafina să restricționeze fluxul de combustibil prin filtru și conducte.
Primul semn de avertizare este de obicei dificultatea de pornire a motorului, mai ales după o oprire peste noapte. În cazuri extreme, motorul poate pierde din putere sau se poate opri în timpul mersului. Prin urmare, tipul de motorină din rezervor este crucial.
Combustibilul de iarnă este conceput pentru temperaturi sub zero grade, dar uneori nu este suficient. În cazul combustibilului de iarnă, producătorii folosesc aditivi care reduc punctul de obturare al filtrului rece (CFPP). Acest lucru ar trebui să ajute filtrul să funcționeze mai eficient chiar și la temperaturi sub zero grade, explică farmer.pl.
Prin urmare, combustibilul de iarnă este conceput pentru temperaturi negative, dar în cazul înghețurilor foarte severe – în special sub -20°C – chiar și acesta își poate înceta să-și îndeplinească scopul.
Dispersanți de combustibil și parafină arctică
În astfel de condiții, poate fi util combustibilul cu parametri de temperatură scăzută și mai buni – combustibilul arctic cu o CFPP de -32 grade Celsius – sau utilizarea de aditivi care scad temperatura de precipitare a parafinei. Aceștia din urmă sunt adesea denumiți dispersanți de parafină sau pachete de aditivi care conțin componenta WASA (aditivi anti-decantare a cerii).
Totuși, trebuie reținut că astfel de agenți acționează preventiv și ar trebui adăugați în combustibil înainte de sosirea înghețurilor severe, deoarece, dacă sunt turnați în motorină deja tulbure, este posibil să nu aducă efectul scontat.
Filtrul de combustibil joacă, de asemenea, un rol semnificativ în temperaturile de îngheț. Este primul care se înfundă cu parafină, așa că trebuie să se verifice starea acestuia iarna și să fie înlocuit conform recomandărilor producătorului, în loc să se aștepte până când filtrul se termină – chiar și o contaminare minoră poate accelera problemele de pornire la temperaturi scăzute.
Lichidul AdBlue, nerecomandat în perioadele de îngheț
Dar asta nu e tot, deoarece în vehiculele diesel moderne, lichidul AdBlue reprezintă o provocare suplimentară, deoarece îngheață la temperaturi de aproximativ -11 grade Celsius. Deși sistemele SCR sunt echipate cu încălzire, ciclurile frecvente de îngheț-dezgheț sunt dăunătoare durabilității. Prin urmare, este recomandat să se depoziteze AdBlue în autovehicule iarna și să se evite adăugarea acestuia la temperaturi de îngheț.
Citește și: Controale în câmp la fermierii care fertilizează cu azot în această perioadă
Pe scurt, pentru a reduce riscul de probleme cu motorina diesel în timpul iernii, se respectă următoarele sfaturi:
– alimentarea se face la stații de încredere;
– rezervorul se umple înainte de sosirea înghețurilor puternice;
– se folosesc aditivi pentru combustibil în avans;
– se verifică starea filtrului de combustibil;
– tractorul sau mașina se parchează într-un loc cât mai adăpostit sau încălzit posibil.
