Se mai ieftinește motorina? Payam Akbari, Agricover Commodities: O eventuală coborâre bruscă a prețului rămâne puțin probabilă
Roxana Dobre – Agrointeligența
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Prețul motorinei bate în retragere în mai multe state europene, urmând tendința prețului petrolului. În România, prețul s-a situat astăzi, miercuri – 4 noiembrie între 10,2 lei și 10,7 lei/litru, la distribuție, în funcție de producător și regiune, menținându-se sub pragul de 11 lei și datorită deciziei Guvernului României de a menține reducerea de 25% a accizei pentru încă 3 luni, respectiv până la 31 ianuarie 2027.
Europa intenționează să elibereze 42 de milioane de barili de produse petroliere din rezervele strategice, în următoarele trei luni, aproximativ jumătate din cantitate urmând să fie reprezentată de motorină. Cotele suplimentare de export ale Chinei și creșterea producției în alte părți ar putea crește oferta. O potențială creștere a livrărilor de motorină rusească către SUA și piața globală ar putea, de asemenea, atenua deficitul, în urma autorizării temporare de către Departamentul Trezoreriei SUA a anumitor tranzacții cu motorină rusească.
Astfel pe fondul acestor măsuri prețul motorinei începe să dea semne de scădere în mai multe state europene, inclusiv în Germania, conform publicației agrarheute.com. În România însă nu se vede o scădere semnificativă a prețului, ci doar o stabilizare iar o eventuală coborâre bruscă sub pragul de 10 lei/litru rămâne puțin probabilă în actualul context al pieței internaționale, conform lui Payam Akbari, director general al Agricover Commodities.
Motorina se ieftinește timid, în ciuda scăderii prețului petrolului
Prețul țițeiului este ”baza” care dictează prețul motorinei iar în România aproximativ 85% din petrolul procesat în rafinăriile românești vine prin conducte din Kazahstan, prin portul rusesc Novorossiysk. În schimb, situația este diferită în cazul motorinei finite, pe care România o importă din mai multe surse în momentul acesta nivelul importurilor fiind de peste 2 milioane tone.
Prețul țițeiului Brent a scăzut cu peste 3%, ajungând la 101 dolari pe baril în tranzacțiile de ieri, marți – 3 noiembrie cel mai scăzut nivel din ultimele trei săptămâni – continuând scăderea accentuată de 7,4% față de ziua precedentă.
Noile date privind motorina nu se reflectă însă atât de brusc în prețul carburanților care ajung la fermierii din România. Payam Akbari, director general al Agricover Commodities a declarat astăzi, miercuri – 4 noiembrie pentru Agrointeligența-AGROINTEL.RO că scăderea cotațiilor internaționale ale petrolului nu se reflectă automat și în prețurile carburanților la distribuitori și implicit la pompă, iar fermierii nu ar trebui să mizeze, cel puțin deocamdată, pe o ieftinire semnificativă a motorinei.
”Cotațiile scad sau cresc cu 10% la fiecare 2-3 zile. Astăzi prețul motorinei a fost între 10,2 lei – 10,7 lei/litru la distribuție, în funcție de producător și regiune. Dar mișcările imediate la prețul petrolului nu afectează chiar prompt și prețul motorinei pentru că prețul ține de rezervele de combustibil la nivel internațional și de capacitățile de producție. Spre exemplu petrolul Brent a avut o scădere de 10-15% în ultima săptămâna, de la 116 dolari/baril a coborât la 100 dolari/baril iar motorina a rămas peste 10 lei tot timpul, cu o ușoară scădere de preț, deci nu semnificativ. Dar scăderea la motorină efectiv raportat la cotații nu se resimte așa, pentru că motorina e produs care trebuie procesat și se adaugă alte costuri”, a explicat Payam Akbari.
Motorina sub 10 lei/litru: în ce condiții ar putea reveni sub acest prag?
În România, având în vedere prețurile record la motorină, Guvernul a decis să prelungească cu încă trei luni măsurile instituite în contextul crizei de pe piața carburanților, inclusiv reducerea accizei la motorină și limitarea adaosului comercial. Măsurile au fost instituite prin Legea nr. 162/2026 și urmau să expire la 31 octombrie. Prin hotărârea adoptată vineri, 30 octombrie de către Guvern, perioada de aplicare este extinsă de la 1 noiembrie 2026 până la 1 februarie 2027, fără modificarea mecanismelor existente.
Chiar și așa, menținerea sub pragul de 11 lei nu e vreo mare reușită pentru fermieri, care se confruntă cu creșteri de prețuri din toate părțile.
O eventuală coborâre sub pragul de 10 lei/litru este considerată puțin probabilă în actualele condiții de piață. Evoluția prețurilor depinde în continuare în mare măsură de situația geopolitică din Orientul Mijlociu. Orice escaladare a conflictului sau, dimpotrivă, apariția unor semnale privind detensionarea situației poate genera noi fluctuații ale cotațiilor internaționale.
”O eventuală coborâre bruscă a prețului la motorină rămâne puțin probabilă. Iar daca va coborî, prețul va fluctua între 9 și 11 lei probabil o perioadă lungă. Totul este influențat de cum decurg discuțiile în zona Orientului Mijlociu. Orice discuție purtată acolo afectează piața, orice semnal se reflectă în prețuri. Dacă se declară un atac automat crește și prețul, dacă semnalul este că sunt discuții avansate de pace, atunci scade prețul”, a punctat directorul general al Agricover Commodities.
Pentru fermierii români, o măsură mai concretă vehiculată de analiști ar fi compensarea în timp real pentru tot nivelul accizei pentru agricultură, adică 3 lei/litru. În prezent fermierii beneficiază de un ajutor de stat acordat în baza HG nr.1174/2014 care le rambursează 2,397 lei/litru dar plățile se fac pe trimestre și vin de obicei cu mari întârzieri. Spre exemplu în prezent APIA a achitat abia sumele aferente trimestrului al II-lea din 2026, lunile aprilie-iunie, și acelea fiind rambursate parțial din lipsa banilor în bugetul de stat. Cantitatea anuală maximă de motorină ce poate fi decontată este de 410.000.000 litri/an, prevăzută în anexa la HG nr. 1174/2014 cu modificările și completările ulterioare.
