• ABONARE
  • Contact
  • Publicitate
  • Audiență
  • Rețele sociale
  • Informații
  • agrointel.ro
  • Ştiri
  • Subvenții APIA
  • Vegetal
  • Zootehnie
  • Agribusiness
  • Anunțuri
  • ARHIVA
  • CĂUTARE
  • Turcia majorează de cinci ori taxele pentru trecerea prin strâmtorile Mării Negre

    Mircea Olteanu -

    Autoritățile turce plănuiesc ca, începând din 7 octombrie, să majoreze de cinci ori cuantumul taxelor pentru trecerea navelor comerciale prin Bosfor și Dardanele, cele două strâmtori cheie care permit accesul din Marea Neagră în Marea Mediterana.

    Această măsură va însemna o creștere a veniturilor anuale obținute de Turcia de la 40 de milioane de dolari la 200 de milioane de dolari, relatează publicația turcă Sabah, citând surse din cadrul Ministerului Transporturilor de la Ankara.

    Publicația a explicat că majorarea taxelor – pentru mentenanța farurilor, îngrijire medicală, evacuarea navelor comerciale – este permisă de Convenția de la Montreux din 1936, care reglementează navigația prin strâmtori.

    Desființarea vechiului sistem de colectare a taxelor, care a fost introdus în 1983, înseamnă remedierea unei „nedreptăți” cu care s-a confruntat Turcia timp de 39 de ani, susțin jurnaliștii turci.

    Publicația amintește că taxele, chiar la momentul semnării Convenției de la Montreux, în 1936, au fost stabilite în franci de aur. De-a lungul timpului, din cauza inflației și a creșterii prețului aurului, valoarea taxelor a ajuns aproape la zero. În 1983, Turcia a aplicat o reducere de 75 la sută și a fixat un franc la 0,80 dolari.

    Însă, începând din 7 octombrie, prețul francului va fi majorat de cinci ori – la 4 dolari.

    Cele două strâmtori, care despart Europa de Asia, au o importanță uriașă pentru comerțul global,  fiind tranzitate zilnic de numeroase nave comerciale care se îndreaptă sau pleacă din porturile țărilor pontice, inclusiv cele românești.

    De exemplu, se estimează că prin strâmtoarea Bosfor trec anual aproximativ 48.000 de nave, adică de trei sau patru ori mai multe decât prin Canalul Suez și, respectiv, Canalul Panama.

    Traficul prin cele două strâmtori crescut enorm după semnarea Convenției de la Montreux în 1936. Convenția  asigură dreptul de liberă trecere navelor comerciale, în timp ce tranzitul navelor de război este supus unor restricții. Datele arată că traficul prin strâmtoarea Bosfor  a crescut de la 4.500 de nave în 1934 la 49.304 în 1998, informează site-ul de specialitate marineinsight.com.

    Cele două strâmtori reprezintă o rută maritimă vitală și pentru țara noastră, pe aici trecând în fiecare an numeroase nave încărcate cu cereale din România, care sunt exportate în întreaga lume, dar în special în țările din Orientul Mijlociu.


    Te-ar mai putea interesa

    Ce subvenții APIA se dau pentru vaca de lapte. Lista cu scheme, condiții și plăți Cartofii, buni pentru găini și pui. Când și cum se dau cartofi găinilor Legislație nouă în vigoare pentru fermierii care dețin tractoare

    Ultimele știri

    Ungaria introduce un sistem de control al calității pentru cerealele din Ucraina Fermierii care pierd subvenția-bonus la hectar. Lista cu cele 79 de localități excluse la APIA Guvernul a aprobat normele pentru ca Observatorul laptelui să devină funcțional