• ABONARE
  • Contact
  • Publicitate
  • Audiență
  • Rețele sociale
  • Informații
  • Știri
  • Subvenții APIA
  • Vegetal
  • Zootehnie
  • Bursă cereale
  • Agribusiness
  • ARHIVA
  • CĂUTARE
  • România vrea să înființeze o nouă companie feroviară care va transporta și cereale

    Violina Gorcinschi-Jitaru – Agrointeligența

    Statul român plănuiește să înființeze o nouă companie feroviară, „Carpatica Feroviar”, care să asigure transportul de mărfuri, echipamente militare și alte necesități în caz de război. Autoritățile s-au referit inclusiv la transportul de cereale, o resursă care asigură securitatea alimentară a statului. Aceasta ar prelua activitatea actuală a Căilor Ferate Române (CFR) Marfă.

    Guvernul României intenționează să creeze o nouă companie feroviară prin care să se realizeze și transporturile strategice în cazul izbucnirii unui război pe teritoriul țării. Motivația principală este faptul că țara noastră și-a asumat creșterea mobilității militare, potrivit Jurnalul.ro.

    Carpatica Feroviar, înființată din interes de securitate națională (foto:trans.info)

    Carpatica Feroviar – o nouă companie feroviară, de interes strategic

    Carpatica Feroviar este o companie cu potențial de a transporta marfă, inclusiv cereale, pe cale feroviară, în special pentru a preveni un refuz sau imposibilitate de a realiza aceste transporturi din partea unei societăți private. Compania ar fi una cu capital de stat, finanțată din surse proprii, potrivit descrierii autorităților.

    Totuși, în actul normativ se prevede că ,,Societatea se va privatiza după încheierea primilor doi ani financiari, în condițiile legii, prin diminuarea participaţiei statului cu un procent de 20% din valoarea acţiunilor capitalului social iniţial/Acţiunile emise de Societate pot fi cotate la bursă şi tranzacţionate liber pe piaţa de capital”, potrivit Economedia.

    Citește și: România a importat în 2023 peste 700.000 to de grâu din R. Moldova. Cerealele erau din Ucraina?

    Această măsură vine ca răspuns în urma evenimentelor majore petrecute în ultimii patru ani: pandemia de COVID-19, criza energetică, conflictul militar dintre Rusia și Ucraina.

    Această companie ar trebui să efectueze livrări, de exemplu, în cazul mobilizării forțelor armate din România sau a partenerilor strategici, prin care vor fi transportate echipamente, trupe, ajutor umanitare, dar și cereale sau materii prime, pentru a evita o criză alimentară sau de combustibil.

    Citește și: Un tren încărcat cu cereale a deraiat – traficul feroviar între Craiova și Caracal, restricționat

    Potrivit legislației de funcționare a CFR Marfă, această companie are, de asemenea, obligații privind satisfacerea necesităților de apărare a statului.

    Te-ar mai putea interesa

    A investit într-o seră hidroponică de căpșuni, iar acum caută specialistul care să pornească producția Presa de la Kiev: Cerealele din Ucraina NU au prioritate în portul Constanța. Unele terminale primesc mai întâi marfa românească Ultima fermă de vaci de lapte de lângă București își reduce efectivul. Dr. Mihai Petcu: „N-am cui să vând laptele, nici animalele” Piața cerealelor, la zi. Prețurile DAP Constanța, la final de august: porumbul și orzul cresc, grâul pierde teren O familie de tineri fermieri a pus bazele unei afaceri inedite, adresată crescătorilor de vaci

    Ultimele știri

    Fermierii români intră în campania de toamnă cu costuri mai mari cu 15–20% față de anul trecut Variolă ovină în județul Constanța. DSVSA a chemat crescătorii la instruire Serviciile pentru care micii crescători de vaci, oi, capre și porci nu trebuie să plătească la medicul veterinar APIA a publicat ghiduri pentru fermierii care vor să acceseze noile subvenții din zootehnie Preț teren agricol în Germania. Un hectar de pământ se apropie de 100.000 de euro