Agroinvestigații.ro: Una dintre companiile care vrea să construiască canalul Siret–Bărăgan are susținerea unei firme din Ucraina
Roxana Dobre -
Una dintre companiile care s-au înscris să preia lucrările la canalul Siret-Bărăgan are legături puternice în Ucraina. Este vorba despre Dimex 2000 Company SRL, care deja este ”prinsă” într-un scandal legat de proiectul de contrucție al Centurii Metropolitane a Clujului. Pentru proiectul de 200 de milioane de euro în irigații, societatea deținută de Ioan și Lucreția Neluța Scurtu, s-a asociat cu o companie ucraineană care produce inclusiv asfalt.
Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (ANIF), din subordinea Ministerului Agriculturii, va alege în luna mai firmele care vor construi un tronson al celebrului canal de irigații Siret–Bărăgan, care ar putea lega navigabil Moldova de Capitală și ar urma să deservească, în primul rând, irigarea culturilor agricole, potrivit Agroinvestigatii.ro.
Una dintre cele două asocieri de companii care au depus oferte pentru a construi primii 23 de kilometri ai canalului Siret–Bărăgan, proiect început în perioada lui Ceaușescu și abandonat după Revoluție, este Dimex 2000 Company SRL, așa cum a anunțat Agrointel.ro. Concurența Dimex este reprezentată de oferta depusă de Construcții Erbașu.
Dimex 2000 Company SRL a devenit una dintre cele mai cunoscute firme de construcții din România în această lună, după ce un partener din Bosnia-Herțegovina a acuzat compania că i-ar fi folosit datele pentru a obține contractul pentru Centura Metropolitană a Clujului, contract în valoare de aproape un miliard de euro, potrivit informațiilor Agroinvestigatii.ro.
După scandalul documentelor atribuite unei firme din Bosnia, Dimex 2000 Company a licitat și pentru contractul Canalului Siret–Bărăgan. Oferta companiei din Bistrița-Năsăud se bazează pe susținerea unei companii din Ucraina implicate într-un dosar penal privind lucrări hidrotehnice supraevaluate.
Asociere cu o firmă controversată din Ucraina
Asocierea condusă de Dimex 2000 Company, reprezentată de Ioan Scurtu, îi are ca ofertanți asociați pe Aqua Prociv Proiect SRL, Aquaproiect, Hidroconstrucția, Global Industrial și CML.RO. Subcontractanți sunt Mărăcine Nicomar, Danavi și Electromontaj. Terț susținător este subsidiara din România a companiei ucrainene Automagistral-Pivden.
Dimex 2000 Company SRL, cu sediul în Rebrișoara, județul Bistrița-Năsăud, este deținută în proporții egale de Lucreția Neluța Scurtu (50%) și Ioan Scurtu (50%), fiecare cu un aport de 10 milioane lei la capitalul social total de 20 milioane lei. În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 615,4 milioane lei (+125%) și un profit net de 49,1 milioane lei (+249%), având 245 de angajați.
Automagistral Pivden Ro SRL, cu sediul în București, este deținută integral de Automagistral-Pivden SRL din Ucraina (100%). În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 4,73 milioane lei (-74%) și un profit net de 399.272 lei (-93%), cu un număr mediu de 10 angajați (+100%).
Firma din Ucraina și-a început activitatea în anul 2004, cu doar câteva zeci de angajați și puține echipamente. Compania are experiență în construirea de autostrăzi, mentenanța acestora și alte proiecte rutiere. În 2020 și-a creat o divizie de construcții de poduri, iar pe parcursul anului trecut a restaurat peste 40 de astfel de obiective și a lucrat la întreținerea a peste 6.500 de kilometri de drumuri pe întreg teritoriul Ucrainei, având lucrări și în Republica Moldova. Compania, cu sediul în Odesa, se ocupă și de producția de asfalt.
Procurorul general al Ucrainei, Ruslan Kravcenko, a anunțat în iunie 2025 deschiderea unui dosar penal privind o presupusă delapidare de peste 240 de milioane de grivne (aproximativ 4,7 milioane de euro) în cazul companiei Avtomagistral-Pivden.
Este vorba despre un contract public legat de construcția conductei de apă „Inhulets–Pivdenne”. Procurorii consideră însă că achiziția conductelor a fost realizată la prețuri supraevaluate, iar acuzațiile se bazează pe concluziile unei expertize tehnico-economice care a stabilit așa-numita „valoare de piață corectă” a conductelor.
Potrivit anchetei, pentru a simula legalitatea, suspecții ar fi pregătit oferte comerciale cu prețuri artificial majorate, ulterior incluse în rapoarte și în procesele-verbale de recepție a lucrărilor. Astfel de calcule ar fi fost integrate încă din etapa formării bugetului.
Reprezentanții companiei au subliniat că și-au îndeplinit integral obligațiile contractuale, iar obiectivul a fost construit în timp record, fără observații din partea beneficiarului. Ancheta susține însă că prețurile materialelor au fost umflate cu peste 40% față de nivelul pieței.
Reprezentanții Dimex nu au răspuns la întrebările adresate de Agroinvestigatii.ro legate de canalul Siret-Bărăgan și oferta depusă de companie.
