Plan comun România-Ucraina pentru creșterea capacității de tranzit a cerealelor ucrainene
Mihaela Ploscaru – Agrointeligența
România și Ucraina intenționează să își consolideze cooperarea pentru a menține fluxurile de export ale cerealelor și oleaginoaselor ucrainene, în contextul în care atacurile repetate asupra infrastructurii portuare din Marea Neagră reduc semnificativ capacitatea de export a Ucrainei.
În prezent, Portul Constanța reprezintă principalul hub logistic alternativ pentru mărfurile agricole ucrainene, iar dezvoltarea acestui coridor a devenit una dintre prioritățile comune ale celor două state.
Capacitatea de depozitare din Ucraina riscă să fie epuizată până în noiembrie
Subiectul a fost discutat în cadrul unei întâlniri dintre ministrul ucrainean al Agriculturii, Taras Vîsoțki, și ambasadorul României la Kiev, Alexandru Victor Micula. Potrivit Ministerului Agriculturii de la Kiev, dacă exporturile maritime prin porturile ucrainene nu vor fi reluate într-un termen scurt, spațiile de depozitare a cerealelor, cu o capacitate totală de aproape 59 milioane tone, ar putea fi complet ocupate până la începutul lunii noiembrie. Mai mult, până la sfârșitul toamnei, Ucraina s-ar putea confrunta cu un deficit de stocare estimat la aproximativ 11 milioane tone, în plină campanie de recoltare.
Autoritățile ucrainene avertizează că această situație riscă să afecteze atât ritmul exporturilor, cât și prețurile interne, deoarece fermierii nu vor mai avea suficiente spații pentru depozitarea noii recolte. În aceste condiții, transportul cerealelor către Constanța capătă o importanță strategică, atât pentru Ucraina, cât și pentru stabilitatea comerțului agricol din regiunea Mării Negre.
Citiți și: Producții mari la grâu? Ai câștigat recolta, dar poți pierde startul culturii următoare!
Coridorul românesc va fi consolidat prin investiții și proceduri accelerate
Pentru a crește capacitatea acestui coridor logistic, România și Ucraina au convenit asupra unui pachet de măsuri care include majorarea numărului punctelor de trecere a frontierei, extinderea capacității controalelor fitosanitare și veterinare, introducerea unui program de lucru permanent pentru autoritățile de frontieră și utilizarea la capacitate maximă a transbordării cu macarale plutitoare în Portul Constanța.
Autoritățile de la Kiev amintesc că, la sfârșitul anului 2023, prin coridoarele de solidaritate ale Uniunii Europene tranzitau prin România aproximativ 4 milioane tone de mărfuri agricole pe lună, dintre care până la 2,8 milioane tone proveneau din Ucraina, majoritatea fiind transportate pe cale ferată și rutieră către Constanța.
În același timp, cele două părți au subliniat că și coridorul logistic al Dunării rămâne vulnerabil. Atacurile asupra porturilor dunărene, infrastructurii de combustibil și silozurilor continuă să creeze riscuri pentru exporturi, iar nivelul scăzut al apelor Dunării complică suplimentar transportul fluvial. Ca răspuns, România, Bulgaria și Turcia își intensifică măsurile de securizare a navigației comerciale pe Canalul Sulina și către porturile dunărene, pentru a menține funcțional unul dintre cele mai importante culoare logistice pentru exporturile agricole din regiunea Mării Negre.
