Ucrainienii reclamă că reparațiile la căile ferate din România îngreunează transportul cerealelor către Constanța
Bianca Brânză – Agrointeligența
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Reparațiile efectuate pe două tronsoane ale căii ferate românești limitează în prezent posibilitățile de creștere a transportului de mărfuri ucrainene, în special agricole, către portul Constanța, dar după finalizarea proiectelor, debitul ar trebui să crească, a anunțat de Valeri Tkachev, director adjunct al Departamentului Comercial al Ukrzaliznytsia, în cadrul unei întâlniri online pe 8 octombrie, potrivit Latifundist.com, care citează Elevatorist.com.
Electrificarea pe secțiunea Suceava-Dornești este în curs de desfășurare, fiind programată să fie finalizată până la sfârșitul lunii noiembrie. Lucrările se desfășoară zilnic între orele 8:00 și 19:00, ceea ce provoacă transferuri neregulate de marfă.
Potrivit lui Valeri Tkacev, după electrificarea pe acest tronson, va fi posibilă creșterea standardelor de greutate ale trenurilor și a vitezei de transport pe direcția Constanța.
„Astăzi, aceste reparații, aceste proiecte de infrastructură ne împiedică să creștem transportul, dar în viitor vor crește considerabil transportul de mărfuri către Constanța”, a remarcat el.
Un proiect implementat și la stația Medgidia
Un alt proiect este implementat la stația Medgidia, unde lucrările de reconstrucție sunt în curs de desfășurare. Se preconizează că, odată finalizată, stația va putea crește capacitatea de manipulare a mărfurilor și livrarea vagoanelor către terminalele din Constanța de aproape 1,5 ori, conform sursei citate.
Tkacev a menționat că, din cauza reparațiilor, transportul pe direcția românească va rămâne neregulat în viitorul apropiat. Partea românească nu poate amâna lucrările, deoarece acestea au fost planificate din timp și sunt finanțate din fonduri europene. În același timp, operatorii de infrastructură români intenționează să atenueze impactul negativ asupra transporturilor.
Ukrzaliznytsia va contacta, de asemenea, partea română în ceea ce privește eliberarea liniilor de recepție și predare din gara Suceava, unde s-a acumulat un număr semnificativ de vagoane.
O problemă separată rămâne lipsa materialului rulant pentru transportul de mărfuri ucrainene. Potrivit lui Tkacev, în timpul unei vizite de lucru în România, acesta a făcut apel la transportatorii locali să mărească numărul de vagoane care operează pe rutele din Ucraina către Constanța.
În prezent, în România este în desfășurare o recoltă masivă, așa că o parte semnificativă a flotei este implicată în transportul de cereale românești și europene, menționează presa ucraineană.
„Avem o ofertă limitată, circulă 20-30 de trenuri acolo. Le-am cerut tuturor să crească transportul, să asigure o flotă pe linia 1435 pentru direcția ucraineană”, a adăugat Tkacev.
