• ABONARE
  • Contact
  • Publicitate
  • Audiență
  • Rețele sociale
  • Informații
  • Știri
  • Subvenții APIA
  • Vegetal
  • Zootehnie
  • Bursă cereale
  • Agribusiness
  • ARHIVA
  • CĂUTARE
  • Vești proaste pentru fermieri! Prețul îngrășămintelor ar putea exploda

    Violina Gorcinschi-Jitaru – Agrointeligența

    Tensiunile de la Marea Roșie ar putea provoca creșterea prețurilor la îngrășăminte. Întârzierile la livrarea îngrășămintelor, cauzate de tensiunile din ce în ce mai mari din Orientul Mijlociu, ar putea duce la creșterea prețurilor ureei și fosfatului, conform StoneX Group, o companie americană specializată în servicii de brokeraj.

    Agricultura mondială ar putea fi destabilizată de încă un conflict geopolitic. De data aceasta, este vorba despre atacurile Houthi, care îi determină și pe transportatorii de îngrășăminte să își schimbe rutele, ceea ce a dus deja la o creștere a tarifelor de transport maritim cu 10 dolari. Astfel, ureea și fosfatul s-ar putea vinde mai scump, a raportat Latifundist.

    Ureea și fosfatul, mai scumpe din cauza tensiunilor din Marea Roșie (foto: mkbgroup.co.tr)

    Atacurile Houthi ar putea duce la creșterea prețurilor la îngrășăminte

    Întârzierile de livrare din cauza tensiunilor în creștere din Orientul Mijlociu ar putea provoca scumpiri la îngrășăminte precum ureea și fosfatul. Acestea au fost predicțiile lui Josh Linville, reprezentantul companiei americane StoneX Group care s-a specializat în servicii de brokeraj.

    Citește și: Preț îngrășăminte 2024. Cât costă tona de uree, nitrocalcar sau azotat de amoniu la început de an

    Potrivit lui Linville, puține nave încărcate cu îngrășăminte trec acum prin Canalul Suez. În schimb, navele iau o rută mai lungă și mai sigură către Statele Unite, ceea ce presupune costuri mai mari.

    Astfel, reprezentantul StoneX Group a subliniat că tarifele de transport maritim pentru îngrășăminte au crescut deja de la 15 dolari la 25 dolari pe tonă.

    După cum s-a raportat anterior, transporturile de grâu prin Canalul Suez au scăzut cu aproape 40% în prima jumătate a lunii ianuarie, la 500.000 de tone, din cauza atacurilor Houthi din Marea Roșie și Golful Aden. Potrivit Organizației Mondiale a Comerțului, în luna decembrie 2023, circa 8% din livrările de grâu provenit din UE, Rusia şi Ucraina, care în mod obișnuit ar fi trecut prin Canalul Suez, au urmat rute alternative. În prima jumătate a lunii ianuarie, însă, aceste cifre au urcat la circa 42%.

    Citește și: UPDATE. Proprietarul celui mai mare combinat de îngrășăminte din Ungaria – noi declarații despre sistarea producției


    Te-ar mai putea interesa

    Dronele vs. fragmentarea terenurilor. Nicu Vasile, fermier: ”Riscă să devină o sursă de conflicte, pierderi economice și insecuritate juridică” Șeful OJFIR Constanța – arestat într-un dosar ce include achiziția de terenuri pentru eoliene Producție mare la grâu, în ”polul secetei”: 9,4 tone/ha într-o fermă cunoscută Investiția de 200-300 de euro care ajută fermierii să economisească zeci de mii de euro Cât plătesc fermierii din Ucraina pentru un litru de motorină

    Ultimele știri

    Piața cerealelor, la zi. În bazinul Mării Negre grâul scade, orzul e volatil iar porumbul așteaptă verdictul vremii Piața cerealelor, sub presiune: Turcia introduce noi reguli fitosanitare pentru importurile de grâu Puiu Ilisei a mutat ”grosul” activității din fermă pe timpul nopții pentru a combate valul de căldură Cum va fi vremea în următoarele săptămâni: temperaturi ridicate și deficit de precipitații Alertă meteo: furtuni puternice și rafale de până la 90 km/h în mai multe județe