• ABONARE
  • Contact
  • Publicitate
  • Audiență
  • Rețele sociale
  • Informații
  • Știri
  • Subvenții APIA
  • Vegetal
  • Zootehnie
  • Bursă cereale
  • Agribusiness
  • ARHIVA
  • CĂUTARE
  • Un senator a depus în Parlament un proiect de lege pentru introducerea impozitului pe tonaj

    Roxana Dobre – Agrointeligența

    Lege în Parlament privind impozitul pe tonaj. Navele care transportă cereale sau animale vii ar putea plăti un impozit care se raportează la tonajul acestora. În proiectul de lege care a fost depus în Parlament se precizează că în prezent, sectorul transportului maritim românesc se confruntă cu un dezavantaj semnificativ deoarece armatorii și-au pierdut interesul față de pavilionul românesc, deoarece legislaţia naţională nu a oferit facilităţi competitive în comparaţie cu alte state, ceea ce a dus la o scădere a veniturilor din activitatea de transport maritim.

    Propunerea legislativă privind impozitului pe tonaj a fost depusă la Senat de către Ninel Peia, senator SOS. Acesta argumentează în expunerea de motive că în prezent cadrul fiscal, bazat în principal pe impozitul pe profit sau pe venit, aşa cum este definit de Legea nr. 227/2015 privind Codul fiscal, nu oferă aceleaşi avantaje fiscale ca sistemele de impozitare pe tonaj implementate în alte naţiuni maritime.

    Citiți și: Contrabandă cu cereale în Marea Neagră. Nava a fost descoperită în portul Giurgiulești din R. Moldova

    Senatorul Ninel Peia

    Proiect de lege pentru impozitul pe tonaj

    Dacă va deveni lege, propunerea legislativă va reglementa regimul fiscal preferențial de impozitare pe tonaj aplicabil anumitor activități de transport maritim, stabilind condiţiile de eligibilitate, modalitatea de calcul, obligaţiile declarative şi de raportare, indicatorii de performanţă, precum şi procedura de evaluare a eficienţei regimului şi condiţiile pentru extinderea acestuia. Noua taxare se va aplica navelor maritime  care efectuează activităţi de transport maritim internațional, înregistrată sub pavilion românesc sau comunitar, deținând certificatele cerute de convențiile internaționale la care România este parte.

    Pentru a se aplica proiectul trebuie să treacă de votul Senatului, a Camerei Deputaților care este for decizional și ulterior să fie promulgat de președintele României. Nicușor Dan, și publicată în Monitorul Oficial.

    Citiți și: Lege nouă: Impozitul pe locuință – eliminat dacă proprietatea e domiciliu și are până în 120 mp

    Cine va plăti impozitul pe tonaj

    Prevederile legii se vor aplica  operatorilor economici care desfăşoară activităţi de transport maritim cu nave eligibile. Aplicarea regimului de impozit pe tonaj este condiţionată de respectarea normelor Uniunii Europene privind ajutoarele de stat în sectorul transportului maritim şi de obţinerea aprobărilor necesare, acolo unde este cazul.

    Pentru a beneficia de regimul de impozit pe tonaj, o societate de transport maritim va trebui să îndeplinească cumulativ următoarele condiţii:

    a) să fie constituită ca o societate sau filial ă cu sediul pe teritoriul României, înfiintată în temeiul Legii nr. 31/1990 privind societătile, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, şi să detină un Certificat de conformitate – ISM;
    b) să exploateze sau să administreze, în nume propriu sau în numele unei terte persoane, una sau mai multe nave maritime eligibile, înregistrate sub pavilion românesc sau comunitar, în calitate de proprietar, administrator, navlositor, locatar sau utilizator;
    c) să desfăşoare activităţi de transport maritim international;
    d) să fie rezidentă fiscal şi să opteze pentru impozitarea pe tonaj conform prezentei legi.

    Societăţile care nu se califică pentru sistemul impozitului pe tonaj sau nu optează pentru acest sistem, rămân obligate să plătească impozit pe venit în conformitate cu reglementările Codului Fiscal în vigoare.

    O societate nu poate opta pentru sistemul de impozit pe tonaj dacă nu îndeplineşte condiţiile de eligibilitate referitoare la: rezidenţa fiscal pe teritoriul României, tipul de navă maritimă şi activităţile de transport maritim eligibile.

    Societatea de transport maritim poate opta pentru aplicarea sistemului de impozitare pe tonaj, opţiunea fund obligatorie pentru o perioadă de minimum 10 ani de la data înregistrării în regim. Renunţarea la regim este permisă doar după expirarea acestei perioade, cu excepţia cazului în care, în primul an de aplicare, societatea notifică organul fiscal cu privire la intenţia de revenire la regimul de impozit pe profit/venit.

    O societate de transport maritim nu-şi poate înscrie o parte din navele maritime în sistemul de impozitare pe tonaj şi cealaltă parte în sistemul de impozit pe venit.

    Proiectul depus la Senat poate fi consultat în înttregime AICI.


    Te-ar mai putea interesa

    Ce fertilizant să folosim la transplantare răsaduri. Soluția vine de la Agrii Subvenții APIA 2026. Primii fermieri înscriși pe listele cu plăți pe hectar și animale AgroReclamații. Fermier cu debit de 250.000 de lei, penalități de un milion de lei: ”Și dacă vindem toate utilajele, tot nu acoperim suma” Zootehnia fierbe! Ciobanii sunt cu un pas mai aproape de un protest național! Vremea în Săptămâna Mare. ANM: Primele județe unde vremea se răcește și revin precipitațiile

    Ultimele știri

    Ministrul Agriculturii a anunțat ce ferme vor primi sprijin consistent începând cu anul 2028 Leafcalco – doze mici, efect mare: noul game changer din agricultură ANM – noi avertizări de vremea rea. Ploi, lapoviță și ninsoare până în Vinerea Mare Termen urgent: Fermierii mai au doar patru zile lucrătoare pentru subvenția de 1.500 euro Autorizare a insecticidului Irazu™ de la FMC, pentru utilizare în situații de urgență pentru combaterea celor mai periculoși dăunători din culturile de rapiță